海外网:第四届“西藏自由贸易区航海运输服务立异论坛”在华工进行

《广东省人民政府关于促进海运业健康发展的实施意见》日前出台明确目标:广东将打造海运强省

澳门浦京赌场,  南方网4月28日讯4月28日,华南交通物流发展研究中心成立仪式暨广东自贸区航运服务创新论坛在华南理工大学大学城校区顺利举行。华南理工大学书记杜小明、副书记张振刚,广东省交通运输厅副厅长刘晓华,以及华南理工大学、广东省交通厅有关机关、部门领导出席中心成立仪式并揭牌,随后举行了首届“广东自贸区航运服务创新论坛”。
  华南理工大学校长助理吴业春、物流工程系蔡文学教授分别主持了成立仪式和论坛。华南交通物流发展研究中心以华南理工大学与广东省交通运输厅双方优势互补和资源共享为合作基础,以推动广东省物流业发展为核心,以物流业转型升级发展为契机,整合国内外资源,以全球视野持续、深入地开展战略性、前瞻性和应用性研究,为国家、政府部门制定物流产业政策和措施,为物流行业竞争力提升等提供科学依据和咨询建议。研究中心成立后将定期撰写工作简讯、研究报告,编制出版《物流与供应链》杂志,研讨重大理论和实践问题,并举办学术论坛和研讨会,加强对外交流,使研究中心的研究成果处于国内外一流水平,打造华南地区乃至全国交通物流学术交流基地。
  中心成立仪式上,双方共同签订了《广东省交通运输厅
华南理工大学共建华南交通物流发展研究中心合作框架协议》,并为中心专家颁发证书,杜小明书记、刘晓华副厅长分别致辞。杜小明指出,华南理工大学和广东省交通厅共同成立“华南交通物流研究中心”,是继20年前双方联合共建华工交通学院之后的再一次实质性、历史性合作,当前,广东面临建设21世纪海上丝绸之路和中国自由贸易区这两大新任务、新机遇,校厅双方共建“华南交通物流研究中心”是顺应这两大历史机遇的积极行动,是开拓校厅双方共建和联合办学的新形式。他希望研究中心在今后的工作中找准定位、彰显特色,致力于物流产业政策、物流行业竞争力的相关研究,为广东物流行业转型升级提供理论支持与咨询服务,更好地服务国家“一带一路”发展战略和广东自贸区建设,推动综合交通物流领域互联互通。
  刘晓华在华南交通物流发展研究中心成立仪式上致辞指出:我国物流业发展迅猛,物流业成为促进国民经济发展的重要产业。2014年广东省社会物流总值达17.02万亿元,占全国8%目前,物流业发展呈现国际化、多元化、信息化的特点,面临“一带一路”战略和广东自贸区建设的历史机遇,省交通运输厅与华南理工大学审时度势,共建华南交通物流发展研究中心,目的就是要发挥双方的优势,及时对我省交通物流发展进行战略性、前瞻性和应用性研判,紧抓建设“一带一路”粤港澳大湾区物流枢纽的机遇,构建互联互通的物流通道,有效促进我省交通物流业转型升级。希望华南交通物流发展研究中心立足实际,放眼国内外,凝聚国内外专家聪明才智,引导我省交通物流行业紧跟时代脉络,推动上下游产业整合,有效推进我省物流行业转型升级,提高企业国内国际竞争力。
  成立仪式结束后,华南交通物流研究中心接着举办了以“广东自贸区航运服务创新”为主题的论坛。南沙开发区保税业务管理局潘玉璋局长、香港理工大学罗梅丰主任、上海国际航运研究中心张婕姝副主任分别对南沙港航发展情况、香港自由港
和发展航运服务业经验、上海自贸区航运服务创新成果进行了介绍,并对广东发展自贸区提出了建议。论坛其他嘉宾分别以航运金融、现代航运服务集聚区建设、综合物流运营、物流网络布局、自贸区形势下的支线航运电商发展、金融融资等作了主旨发言并进行讨论。
  华南交通物流研究中心的成立以及首届广东自贸区航运服务创新论坛的召开,是加强和深化“政用产学研”合作的有益尝试,对广东省乃至华南地区交通物流业的发展有重要意义,将对推进广东自贸区建设,创新发展我省航运服务提供有力的智力支撑。

  海外网4月30日讯
4月28日,华南交通物流发展研究中心成立仪式暨广东自贸区航运服务创新论坛在华南理工大学大学城校区顺利举行。华南理工大学书记杜小明、副书记张振刚,广东省交通运输厅副厅长刘晓华,以及华南理工大学、广东省交通厅有关机关、部门领导出席了中心成立仪式并揭牌,随后举行了首届“广东自贸区航运服务创新论坛”。华南理工大学校长助理吴业春、物流工程系蔡文学教授分别主持了成立仪式和论坛。
  据了解,华南交通物流发展研究中心以华南理工大学与广东省交通运输厅双方优势互补和资源共享为合作基础,以推动广东省物流业发展为核心,以物流业转型升级发展为契机,整合国内外资源,以全球视野持续、深入地开展战略性、前瞻性和应用性研究,为国家、政府部门制定物流产业政策和措施,为物流行业竞争力提升等提供科学依据和咨询建议。研究中心成立后将定期撰写工作简讯、研究报告,编制出版《物流与供应链》杂志,研讨重大理论和实践问题,并举办学术论坛和研讨会,加强对外交流,使研究中心的研究成果处于国内外一流水平,打造华南地区乃至全国交通物流学术交流基地。
  中心成立仪式上,双方共同签订了《广东省交通运输厅
华南理工大学共建华南交通物流发展研究中心合作框架协议》,并为中心专家颁发证书,杜小明书记、刘晓华副厅长分别致辞。杜小明指出,华南理工大学和广东省交通厅共同成立“华南交通物流研究中心”,是继20年前双方联合共建华工交通学院之后的再一次实质性、历史性合作,当前,广东面临建设21世纪海上丝绸之路和中国自由贸易区这两大新任务、新机遇,校厅双方共建“华南交通物流研究中心”是顺应这两大历史机遇的积极行动,是开拓校厅双方共建和联合办学的新形式。他希望研究中心在今后的工作中找准定位、彰显特色,致力于物流产业政策、物流行业竞争力的相关研究,为广东物流行业转型升级提供理论支持与咨询服务,更好地服务国家“一带一路”发展战略和广东自贸区建设,推动综合交通物流领域互联互通。
  刘晓华在致辞时表示,我国物流业发展迅猛,物流业成为促进国民经济发展的重要产业。2014年广东省社会物流总值达17.02万亿元,占全国8%目前,物流业发展呈现国际化、多元化、信息化的特点。面对“一带一路”战略和广东自贸区建设的历史机遇,省交通运输厅与华南理工大学审时度势,共建华南交通物流发展研究中心,目的就是要发挥双方的优势,及时对我省交通物流发展进行战略性、前瞻性和应用性研判,紧抓建设“一带一路”粤港澳大湾区物流枢纽的机遇,构建互联互通的物流通道,有效促进我省交通物流业转型升级。希望华南交通物流发展研究中心立足实际,放眼国内外,凝聚国内外专家聪明才智,引导广东交通物流行业紧跟时代脉络,推动上下游产业整合,有效推进我省物流行业转型升级,提高企业国内国际竞争力。
  成立仪式结束后,华南交通物流研究中心接着举办了以“广东自贸区航运服务创新”为主题的论坛。南沙开发区保税业务管理局局长潘玉璋、香港理工大学罗梅丰主任、上海国际航运研究中心张婕姝副主任分别对南沙港航发展情况、香港自由港
和发展航运服务业经验、上海自贸区航运服务创新成果进行了介绍,并对广东发展自贸区提出了建议。论坛其他嘉宾分别以航运金融、现代航运服务集聚区建设、综合物流运营、物流网络布局、自贸区形势下的支线航运电商发展、金融融资等作了主旨发言并进行了讨论。
  业内人士认为,华南交通物流研究中心的成立以及首届广东自贸区航运服务创新论坛的召开,是加强和深化“政用产学研”合作的有益尝试,对广东省乃至华南地区交通物流业的发展有重要意义,将对推进广东自贸区建设,创新发展广东航运服务提供有力的智力支撑。

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日前,广东省人民政府出台《关于促进海运业健康发展的实施意见》,广东省交通运输厅副厅长刘晓华就此发表了自己的看法。

刘晓华说,广东是名副其实的海运大省,去年集装箱吞吐量居全国第一,但与香港等国际航运中心仍存在差距。为更好服务“一带一路”“自贸区”等国家战略建设,省政府历经近两年调查研究出台本次《意见》,明确了未来将广东打造成海运强省的目标。

多措并举全方位发展海运业

《意见》明确建设海运强省目标

问:我省为什么要出台促进海运业健康发展的实施意见?

刘晓华:我省是进出口贸易和海运大省。我省年进出口贸易总额常年居全国之首,去年更超万亿美元。而我省外贸进出口货物有90%由海运完成,能源、原材料等大宗货物进口95%通过海运实现。去年,全省港口完成货物吞吐量17.11亿吨,居全国第二;集装箱吞吐量完成5512万TEU,居全国第一。应该说海运业为我省经济发展提供了强有力的支撑和保障。

2014年8月,国务院出台《关于促进海运业健康发展的若干意见》,将发展海运业提升到更重要的位置。我省以“一带一路”“自贸区”等国家战略建设为契机,积极落实、创新发展海运业,取得一定成果。目前,我省拥有了广州、深圳、珠海、东莞、惠州等5个亿吨大港,占全国1/6;港口生产性泊位近3000个,其中万吨级以上泊位291个,约占全国1/8;全省港口开通国际集装箱班轮航线286条,与国外港口结为友好港口51对。我省注册水路运输企业600多家,水路运输辅助企业2000多家。今年,随着全球最大的散货运输公司——中远海运散货运输公司落户广东,广东船籍港的近远洋船队规模达到了1500万载重吨,占全国1/5,是名副其实的海运大省。

但我省在港口功能布局、现代航运服务发展等方面与香港、新加坡、上海长三角等国际航运中心还有一定差距。为更系统的全方位的发展我省海运业,推进海运强国建设,更好的服务“一带一路”“自贸区”等国家战略建设,省政府经过近两年的调查研究,出台了《关于促进海运业健康发展的实施意见》,明确了建设海运强省的目标,为全面发展海运业指明了方向。

问:《意见》特点或亮点主要体现在哪里?

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